141 Works

Solutions constructives hybrides structurales pour des applications planchers et façades de bâtiments neufs

Magdalini Titirla, Laurent Michel & Emmanuel Ferrier
Cet article présente une étude expérimentale de connexions innovantes entre des planchers hybrides et des colonnes en bois. Chaque panneau est composé de poutres en bois lamellé collé et/ou de béton constituant les planchers et de poutres en bois constituant l’ossature porteuse des éléments de façade. Cinq spécimens, impliquant cinq types de différentes connexions, soumis à une flexion monotone croissante, sont examinés. Le premier type de connexion incorpore une colonne de type goujon qui se...

Réparation d’un mur maçonné avec un TRM innovant

J.P. Plassiard, O. Plé & P. Perrotin
Cette étude exploratoire présente une série d’essais effectués sur un composite à destination du bâtiment, et de la protection vis-à-vis du risque sismique notamment. L’association d’un mortier de réparation et d’une grille en acier inoxydable vise notamment à favoriser le comportement ductile. Des essais de caractérisation permettent de vérifier le bon fonctionnement du composite sur son support et d’optimiser son épaisseur. L’application de cette solution à un mur maçonné, endommagé au préalable, est ensuite présentée....

Effet du mode constructif sur le comportement au séisme de portiques béton armé avec panneau de maçonnerie

J.P. Plassiard, C. Belghiat, I. Layadi, O. Plé, P. Perrotin, A. Messabhia & M. Guenfoud
Ce travail concerne les structures de type portique béton armé avec remplissage en briques de terre cuite. Ces modes de contreventement sont courants en Algérie et sont exposés au risque sismique. En effet, le remplissage en maçonnerie peut subir un endommagement important durant le séisme, pouvant aller jusqu’à son chute du cadre. La résistance latérale du portique vide est alors nettement affaiblie et présente un risque de rupture conséquent. Afin d’éviter ce phénomène, le mode...

Comportement en flexion d’un panneau sandwich avec peaux hybrides (GFRP–Matrice minérale) liées par une âme GFRP

Khaled Djama, Laurent Michel, Aaron Gabor & Emmanuel Ferrier
Les panneaux sandwich sont grandement utilisés dans le domaine de l’aéronautique. En génie-civil, leur utilisation comme panneaux d’habillage en façade est assez répandue. En tant qu’éléments structurels, celles-ci restent peu étendues. L'objectif de ces travaux de recherche porte sur le développement de panneau de façade performant du point de vue mécanique. Les résultats de cette étude montrent un bon comportement en flexion de la structure testée, ainsi qu’une possibilité d’utilisation comme panneaux de grandes portées...

Valorisation d’un mélange de schiste et de déchets plastiques dans la construction routière

Omar Boudlal, Anissa Kechemir & Mohammed Khattaoui
La présente étude s’inscrit dans le cadre général du recyclage et de la valorisation des matériaux locaux. Elle a pour objectif principal, la réutilisation des déchets plastiques additionnés aux granulats naturels de schiste dans la construction routière. Les résultats obtenus sont très intéressants et peuvent ouvrir un large éventail de réutilisation des matériaux étudiés dans le domaine du génie civil en général et dans la construction routière en particulier. Cette pratique peut constituer une alternative...

Using diffusivity and dissipation of electromagnetic waves in concrete as new non-destructive parameters for nuclear structures evaluation

Mehdi Sbartaï, Stephen Razafindratsima, Jean-Paul Balayssac, Cédric Payan, Sandrine Rakotonarivo & Vincent Garnier
Il est nécessaire d’utiliser les méthodes non-destructives pour une bonne évaluation des structures en béton. Dans ce cadre, plusieurs développements ont été effectués en Géoradar et la recherche de nouveaux observables autres que la vitesse de l’onde électromagnétique ou son atténuation, qui pourraient être plus sensibles à la dégradation du béton est d’une grande importance. Cet article présente l’analyse de la diffusion de l’onde électromagnétique dans le béton. Nous avons montré que la diffusivité D...

Identification d’un modèle de zone cohésive pour la zone de transition interfaciale (ITZ) entre le ciment et les granulats lors d’un essai de cisaillement

Nesrine Salah, Mouad Jebli, Etienne Malachanne, Frédéric Jamin, Frédéric Dubois & Anne-Sophie Caro
Le développement d’outils de prédiction du comportement macroscopique des matériaux hétérogènes comme les bétons, par une approche micromécanique, nécessite la connaissance à la fois de la microstructure et des lois d’interaction locales. Cette étude porte sur la simulation numérique d’un essai de cisaillement bi-matériaux prenant en compte les propriétés mécaniques de l’interphase « pâte de ciment-granulat » ainsi que leur évolution au cours de l’hydratation. Un modèle d’endommagement basé sur une approche cohésive est utilisé...

Méthode innovante pour la conception environnementale et durable de structures en béton armé soumises à la carbonatation

Van-Loc Ta
Ces travaux présentent une nouvelle méthode de conception dont l’objectif est de maximiser la durée de vie d’une structure en béton armé soumise à la carbonatation et de minimiser ses impacts environnementaux sur son cycle de vie. Cette approche est basée sur le développement d’un nouveau méta-modèle de carbonatation couplé à une approche d’Analyse de Cycle de Vie (ACV). Une recherche de leviers d’actions sur la durabilité et les impacts environnementaux est réalisée via une...

Durabilité du béton de chanvre soumis à des cycles d’humidification-séchage

Guillaume Delannoy
Des matériaux à base de granulats végétaux, comme le béton de chanvre, sont utilisés pour améliorer l’isolation thermique, le confort acoustique et hygrothermique des bâtiments, tout en valorisant des ressources renouvelables. Cependant l’absence de données sur les performances à long terme du matériau est un frein au développement de cet isolant. L’objectif de cette étude portant sur la durabilité du béton de chanvre est d’identifier les mécanismes de vieillissement du matériau, en utilisant une approche...

Etude de la liquéfaction d'un sol argileux naturel mou

Hanène Souli, Siba Kheirbek-Saoud & Jean-Marie Fleureau
Ce travail présente les résultats des essais effectués sur un matériau atypique prélevé en Guadeloupe. Le but de ce travail est d’étudier la susceptibilité de ce matériau vis-à-vis de la liquéfaction. Une caractérisation mécanique du matériau a été effectuée via des essais triaxiaux monotones. Ces essais ont permis d’estimer l’angle de frottement du matériau à 38°. L’étude de la susceptibilité à la liquéfaction via les critères basés sur les paramètres de plasticité, n’a pas permis...

Influence des bio-adjuvants sur les propriétés thermiques et mécaniques d'un composite chaux-paille

Brahim Ismail, Naima Belayachi & Dashnor Hoxha
L’objectif de ce travail est d’optimiser les performances thermiques et mécaniques d’un composite biosourcé à base de paille céréalière. Deux procédures ont été retenues, la première permet d’augmenter la porosité de la matrice en ajoutant un bioadjuvant entraineur d’air aux constituants du matériau. La deuxième consiste d’une part à augmenter la porosité du matériau et d’autre part à améliorer l’adhérence entre la matrice et la surface lisse des fibres végétales en substituant en poudre un...

Caractérisation physique et mécanique de produits intermédiaires pour la fabrication de composites en pin maritime

Raoul Spéro Adjovi Loko, Philippe Galimard, Gérard Gbaguidi Aïsse, Alain Cointe & Jean-Luc Coureau
Cet article présente un protocole de campagne expérimentale de la caractérisation physique et mécanique d’une population de sciages en pin maritime et ses premiers résultats. L’objectif est de qualifier mécaniquement la ressource à chaque étape de sa transformation depuis l’arbre sur pied jusqu’au produit d’usage, de façon à en optimiser l’emploi. L’une des tâches du projet consiste en l’élaboration de composites structuraux bois lamellé-collé (BLC) optimisés et innovants pour la construction. 173 sciages ont été...

Analyse numérique du comportement thermique de poutres hybrides acier-bois en situation d’incendie

Antoine Béreyziat, Maxime Audebert, Abdelhamid Bouchaïr, Sébastien Durif & Sylvain Ménard
Cette étude se base sur des simulations numériques pour évaluer le comportement thermique de poutres hybrides acier-bois en situation d'incendie. Celles-ci sont composées de profilés métalliques en « I » ou en « T » assemblés à différentes pièces de bois qui contribuent à leur fonctionnement mécanique et les protègent en cas d’incendie. D’une part, le bois assure un maintien des parois en acier vis-à-vis des instabilités locales et globales. D’autre part, le bois, par...

Domego, un jeu sérieux pour l’apprentissage de la gestion d’une opération de construction

Franck Sfiligoï Taillandier, Alice Micolier & Myriam Chaplain
L’enseignement universitaire est mis au défi des nouvelles préoccupations et des particularités des étudiants de la génération Z (post 2000). Il doit s’adapter et trouver de nouvelles façons de s’appliquer pour que la transmission soit optimale. Pour faire face à cet enjeu, nous avons développé Domego, un jeu sérieux destiné à l’enseignement des projets de construction dans les parcours Génie Civil. Ce jeu de plateau à destination des étudiants vise à faire comprendre et apprendre...

Réduction de la perméabilité de deux matériaux granulaires sous l’effet de l’activité bactérienne

Farah Tahani, Hamène Souli, Jean-Marie Fleureau, Guillaume Kermouche, Jean-Jacques Fry, Benjamin Girard, Denis Aelbrecht, John Lambert & Marien Harkes
Ce travail présente deux objectifs, le premier consiste à étudier l’évolution de la perméabilité de sols grossiers dont la perméabilité est de l’ordre de 10-4 m/s et 10-3 m/s. sous l’effet de l’activité bactérienne. Le deuxième but est d’étudier la durabilité des matériaux bio-colmatés par rapport à une augmentation du gradient hydraulique et un cycle de gradient hydraulique dont l’amplitude égale à icrit/2. Les matériaux choisis pour cette étude sont un matériau sableux et un...

Vers une modélisation avancée du contact pneu-chaussée en vue de l’amélioration du calcul de durée de vie

E.Y. Manyo, B. Picoux, P. Reynaud, F. Allou & C. Petit
L’apparition de nouveaux matériaux dans les structures de chaussée avec la diminution de l’épaisseur des couches de surface, de l’augmentation des chargements et de passage répété des poids lourds a entrainé de nouvelles pathologies de dégradation. Outre les problèmes d’orniérage, on trouve actuellement l’apparition de fissures descendantes (top down cracking) ainsi que la décohésion aux interfaces de la structure. Ces dernières ne permettent pas d’estimer convenablement les durées de vie de la chaussée, avec les...

Méthode de fenêtrage pour l’identification de la corrélation spatiale de grandeurs de durabilité du béton

N. Rakotovao Ravahatra, E. Bastidas-Arteaga, F. Schoefs, T. De Larrard & F. Duprat
Ce travail s’intéresse à la maintenance préventive contre la corrosion des aciers dans les structures en béton armé. La prise en compte de la variabilité spatiale est nécessaire dans une telle étude. Cela requiert une quantité de données élevée. En réalité, les données disponibles sont limitées. Nous proposons une procédure pour améliorer l’identification de la corrélation spatiale à partir d’une seule trajectoire de mesures. Cela se base sur la méthode de fenêtrage et permet d’obtenir...

Etude de corrélations des caractéristiques mécaniques des graveleux latéritiques

Yassia Gansoré, Pierre Breul, Claude Bacconnet, Miguel Benz & Roland Gourvès
Les sols latéritiques sont les matériaux les plus répandus dans les régions tropicales et utilisés en technique routière pour la réalisation des assisses de chaussées. Cependant, dans de nombreux pays, la qualité des routes et pistes latéritiques laisse à désirer. Ce niveau de qualité peut s’expliquer par des problèmes de mise en œuvre mais également par des insuffisances des méthodes de conception. En effet, la démarche actuelle de dimensionnement s’opère par le choix de structures...

Etude d’impact de la forme des granulats sur les paramètres du modèle d’empilement compressible

Mokrane Bala, Rachid Zentar & Pascal Boustingorry
Le béton hydraulique est, depuis son invention, le matériau de construction le plus utilisé au monde. Parmi ses constituants, les granulats occupent jusqu’à 75% du volume. Le volume restant étant constitué d’une pâte de ciment, cela engendre des quantités de ciment colossales et un bilan carbone lourd. Les mélanges granulaires incorporés dans le béton peuvent se présenter sous une forme dense (cas d’un Béton à Haute Performance) à lâche. Des études récentes sur la compacité...

Défis à relever en termes de rhéologie des matériaux cimentaires pour une impression 3D par extrusion/dépôt

Arnaud Perrot, Damien Rangeard, Sofiane Amziane & Mohamed Sonebi
L'impression 3D du béton par extrusion/dépôt est un processus complexe en plusieurs étapes qui doit être bien décrit et optimisé. Les propriétés des matériaux cimentaires à l’état frais (et leurs évolutions) doivent être optimisées aussi bien pour l'extrusion que pour les procédés d'impression 3D. Par conséquent, les matériaux doivent présenter des propriétés spécifiques telles que la stabilité pendant l'extrusion, la stabilité de la forme lorsque le matériau coule de l'extrudeuse, le jointoiement entre les couches...

Comparaison entre des mortiers géopolymères et un mortier normalisé de même classe de résistance

Abdelaziz Hasnaoui, Elhem Ghorbel & George Wardeh
Ce travail a pour but de comparer, pour une même classe de résistance mécanique (entre 47 et 52 MPa), des mortiers géopolymères à base de laitier de haut fourneau et de métakaolin avec un mortier Portland. A l’issu d’une étude préliminaire, un mortier normalisé de référence, formulé avec un ciment Portland (CEM II 42,5), ainsi que trois mortiers géopolymères ont été développés et caractérisés aux états frais et durci. La rhéologie, le temps de prise,...

Texture du gypse dans les mousses minérales

Annabelle Phelipot-Mardele & Christophe Lanos
La texture des cristaux de gypse au sein de mousses minérales formulées à l’aide d’anhydrites commerciales et de tensio-actif est étudiée. L’analyse de la porosité et de l’orientation des particules de gypse au sein de la matrice minérale et sur les surfaces des bulles permet de constater qu’en présence de tensio-actifs, une texture apparait en particulier sur les surfaces des bulles. La formation de gypse tapissant est favorisée par l’augmentation du dosage en tensio-actif. La...

Solidification of dredged sediments using hydraulic and geopolymer binders

Ishak Moghrabi, Harifidy Ranaivomanana, Fateh Bendahmane & Ouali Amiri
Les opérations de dragage des sédiments sont nécessaires pour maintenir de bonnes conditions de navigabilité des ports et les voies navigables. La valorisation de ces sédiments est une alternative à l'immersion en mer et au stockage à terre. La stabilisation des sédiments fins nécessite la plupart du temps un traitement préalable, souvent par ajout de liants hydrauliques (chaux, ciment). Parmi les voies potentielles où les sédiments pourraient être valorisés, les filières matériau de remblai et...

Caractérisation de l’expansion due à la réaction sulfatique interne à l’échelle de l’interphase pâte de ciment-granulat

M. Jebli, F. Jamin, C. Pelissou & M. S. El Youssoufi
La réaction sulfatique interne (RSI) est une réaction chimique à cinétique lente qui peut être responsable de la dégradation d'un matériau cimentaire, en développant un gonflement du matériau puis des fissurations diffuses dans la structure. L’objectif visé dans cette étude est la caractérisation expérimentale à l’échelle dite locale du béton atteint par la RSI. Les échantillons, dits composites, de dimensions 10x10x30mm3, sont constitués d’une pâte de ciment d’épaisseur 15mm mise en contact avec un granulat...

Etude du comportement des matériaux fins de plateforme ferroviaire

Bilal Yoka, Pierre Breul & Mathilde Morvan
La ligne de chemin de fer qui traverse le Gabon du Nord-Ouest vers le Sud-Est, constitue le moyen de transport stratégique vis-à-vis du développement économique du pays. Or, une partie de l’infrastructure ferroviaire est construite sur des sols fins à priori inaptes à recevoir une plateforme ferroviaire. Sur cette partie de la ligne, sont répertoriés des problèmes d’instabilité récurrents et dont l’ampleur devient encore plus importante avec l’augmentation de la charge à l’essieu des wagons...

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  • 2019
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