Konstruktive Aspekte beim Entwurf von Bugwülsten zur Verbesserung des Energieaufnahmevermögens bei Schiffskollisionen

Ingo Martens
Diese Arbeit untersucht konstruktive Alternativen beim Entwurf von Bugwülsten, die auf ein möglichst vorteilhaftes Verformungsverhalten des Bugwulstes im Kollisionsfall abzielen. Damit soll ein stumpferer Eindringvorgang beim gerammten Schiff bei deutlicher Erhöhung der kritischen Kollisionsenergie erreicht werden. Dieser Effekt wurde zunächst mit einer eigens errichteten Versuchsanlage für Bugwulstkollisionen gegen Schiffsseitenstrukturen im Modellmaßstab von etwa 1:3 untersucht. Die absolute Bewertung der Großausführung erfolgt anschließend durch Simulationen in Originalgröße mit einer durch die Versuche abgesicherten Berechnungstechnik. Die Dimensionierung...
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