Instrumentation de la LGV Bretagne – Pays de la Loire avec sous couche bitumineuse

Diana Khairallah
Les phénomènes de tassement et d’usure du ballast, sous sollicitations dynamiques, restent un problème important sur les voies à grande vitesse et conduisent à des fréquences et coûts de maintenance élevés. Pour atténuer le problème, il a été introduit sur la LGV BPL (Bretagne-Pays de Loire), une couche bitumineuse sous ballast, destinée entre autre à diminuer l’amplitude des accélérations produites au passage des rames TGV, ce qui est une cause majeure du tassement. La LGV...
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