Approche méthodologique dédiée à l’adaptation des infrastructures au changement climatique – Cas des infrastructures routières et ferroviaires

Michaël Gonzva, Karim Selouane & Didier Soto
Les démarches de diagnostic de la vulnérabilité sont multiples mais sont généralement inefficientes du fait de leur considération aléa-centrée, réduisant la vulnérabilité à la seule présence/absence d’enjeux dans un périmètre d’exposition aux aléas. La méthodologie initiée par RESALLIENCE se propose de dépasser cette approche : elle permet une modélisation de la vulnérabilité et de la résilience fonctionnelle d’une infrastructure de génie civil. Elle considère cet ouvrage à la fois comme un facteur pouvant aggraver la...
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