378,407 Works

Ibergeregg, Hoch-Ybrig

Swissair Photo AG
Position über Eingang Muotatal, Blickrichtung Nordost, Fallenfluh bei Illgau (Vordergrund Mitte), Furggelenstock/Brünnelistock (Mittelgrund links), Ibergeregg, Klein & Gross Schijen (Mittelgrund Mitte), Klein & Gross Aubrig (Hintergrund Mitte links), Köpfenberg (Hintergrund Mitte rechts), Gross Bockmattliturm, Säntis & Fluebrig (Hintergrund rechts)

Robert Stephenson and Company, Camden and Amboy Railroad (C&A), the 1st american locomotive "John Bull"

Unbekannt
Nach dem Zusammenbau lief sie dort erstmals im September 1831. Verschiedene Modifikation waren notwendig. Wegen der schlechteren Gleisqualität wurde eine vorgelagerte, nichtangetriebene Achse eingeführt. Zudem wurden eine Schutzverkleidung für den Lokführer, Frontlicht und Glocke angebracht. Sie war bis 1866 im Einsatz. Später wurde sie von der Smithsonion Institution übernommen, restauriert und erstmals 1884 ausgestellt

Neilson and Company Glasgow E807, Egyptian State Railway (ESR) 354

J. Stuart
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Speisewagen, kardanisch aufgehängte Ventilatoren

Unbekannt
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North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L846, Jamnagar & Dwarka Railway 9

Unbekannt
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Eisenbahnwagen

Unbekannt
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Eisenbahnwagen

Industrial Photography Company (Philadelphia, PA)
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Ohne Titel

Unbekannt
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Neilson and Company Glasgow E887

J. Stuart
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Akustischer Modellversuch am Institut für angewandte Akustik der ETH Zürich

Franz Max Osswald
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Chemins de fer du Nord (NORD) 2.175, Achsfolge 2’B (frz. Notation 220, Atlantic)

Unbekannt
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North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L867, Rhodesia Railways 232

Unbekannt
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North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L990, class G2, 533

Unbekannt
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North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L781, South Indian Railway (SIR)

Unbekannt
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Neilson and Company Glasgow E538, Chemins de fer de l'Ouest (OUEST) 679

Unbekannt
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North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L851, Bhavnagar State Railways 35

Unbekannt
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Ipswich, about 500 yds

Unbekannt
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Akustischer Modellversuch am Institut für angewandte Akustik der ETH Zürich

Franz Max Osswald
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Neilson and Company Glasgow E538, Chemins de fer de l'Ouest (OUEST) 678

Unbekannt
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Neilson and Company Glasgow E864, no. 5945, East Indian Railway (EIR) 961

J. Stuart
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North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L724, Bengal Nagpur Railway (BNR)

Unbekannt
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Société Alsacienne de Constructions Mécaniques Belfort (SACM), Chemins de fer du Nord (NORD) 8.1155

Unbekannt
Schnellzugsmaschine der Achsfolge "Pacific" ist die erste Serie der NORD mit diesem Achsbild – noch wirkt die Maschine gegenüber späteren Typen etwas gedrängt/kompakt. Es wurden 1912 bei der SACM (Société Alsacienne de Constructions Mécaniques) 20 Loks mit den Nummern 1151-70 erbaut, später wurden sie unter der Aegide der SNCF als 231A geführt. Es handelt sich thermodynamisch um das gerade für Frankreich wegweisende System einer 4-Zylinder-Heissdampf-Verbundanlage. Obschon in der Folge noch leistungsfähigere Loks mit der gleichen...

North British Locomotive Company Glasgow (NBL) L822, Cordoba Central Railway

Unbekannt
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Neilson and Company Glasgow E871, PGR 28

J. Stuart
Dampflokomotive mit Schlepptender (konzipiert für Holz als Brennstoff)

Resource Types

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Publication Year

  • 1981
    4,945
  • 1980
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  • 1964
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  • 1950
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  • 1934
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  • 1931
    5,052
  • 1930
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  • 1928
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  • 1926
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  • 1925
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  • 1920
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